Третий полностью отечественный «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний
Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний.
Полностью импортозамещенный самолет разработки ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем.
Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха.
Машина показала хорошую управляемость и устойчивость в воздухе.
«Программа импортозамещения самолета «Суперджет» вышла на финишную прямую. Кооперация предприятий Ростеха провела огромную работу. На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент – двигатели. Сегодня совершила первый полет уже третья опытная машина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации. Сейчас мы идем в рамках установленного графика», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.
Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания.
В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей.
В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной для этого полета.
Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8.
В полете выполнена уборка и выпуск шасси.
«Сегодня мы стали свидетелями исторического события – первого полета полностью российского самолета «Суперджета». Уверен, это станет важным шагом к укреплению технологической независимости нашей страны и внесет значительный вклад в развитие отечественного авиастроения. Импортозамещенная версия самолета создается в предельно сжатые сроки. До конца текущего года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании», – рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
В целях ускорения программы сертификации в летных испытаниях принимают участие три самолета.
В прошлом году начались испытания первого опытного образца «Суперджета», оснащенного системами и агрегатами российского производства, и франко-российскими двигателями SaM146.
В марте текущего года к программе летных испытаний присоединился второй опытный борт с отечественными двигателями ПД-8 и частично системами импортного производства.
Сейчас к летной программе подключен третий, полностью российский самолет с заводским номером 97003.
«Суперджет» – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет.
В рамках работ по импортозамещению машина оснащена российскими двигателями, авионикой, шасси, вспомогательной силовой установкой, системами управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другими.
Также самолет получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн для пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 создан с применением новых российских материалов и прогрессивных технологий.
В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.